这几年，陈利浩出门时，凡是10公里以内的路程，几乎都骑自行车。

单从账面上看，这位珠海市一家上市公司的董事长身家有十几亿元。

明明拥有跑车，他非要骑车出行。他给全公司两千多位员工免费提供三餐，但他办公室不开空调。他不抽烟、不品酒，但能一把拿出一百万元，支持公益事业。

有人说，他打破了人们对富豪的想象。骑在自行车上，他看上去只是一个清瘦的、脚踏蹬得飞快的普通中年男人。除了车前挂着一张红艳艳的小卡片：“珠海市政协停车证”。他还有别的身份：九三学社中央委员、2010年当上广东省政协特聘委员。

在珠海，不少市民能当街认出那辆黑色自行车和他的主人。有的甚至会冲上去，拦住他说：“陈委员，我有事，你帮我呼吁一下！”

陈利浩在当地很“有名”，不只因为他的财富，更因为他的各种“参政秀”。2005年，他当上珠海市政协委员。在连续两年提案建议发展非机动车道未果后，2008年“两会”，他想出一招。

开会那天早上，他跨上自行车，骑行6公里，到达“珠海大会堂”。

记者们立即被这位一袭正装却背着双肩包、扛着折叠自行车的人吸引了。

“一听就是有备而来。”一名地方媒体的记者回忆道。同时应付三四家媒体，他回答问题“像连珠炮”，大谈低碳经济与绿色出行。

“您是不是没有车？”一个小姑娘问。“我有三辆车。”陈利浩笑眯眯地答。第二天，他成功登上了报纸头条。

这一次，在自行车的帮助下，他的提案得到了答复：珠海市新建改建道路，要恢复自行车道。有评论说：“他直接把议题送到了媒体和公众面前。”

陈利浩还想把他的“低碳经济”理念推向全省和全国，骑自行车肯定是不管用了，得依靠专家。在英国皇家科学院白皮书上，他找到一个汉语拼音名字，来自中国社科院，便马上打114查电话，就这样请来了可持续发展研究中心主任潘家华。

2010年全国“两会”，九三学社《关于推动我国经济社会低碳发展的建议》被列为政协“一号提案”。

“我要坚决行使我的权利。”陈利浩说，他不想让政协委员的身份变成一个空壳或影子，在他看来，一群人能坐在一起，很有仪式感地开一场会，在会上谈感受、提建议、集中地发出一点声音是很有价值的。

为了发出这点声音，他“无所不用”。在某年珠海“两会”上，为了呼吁电瓶车“解禁”，他当着市委书记的面将一辆电瓶车举起来，展示其轻便安全。为了争取一个5分钟的大会发言机会，他缠了政协主席好多天。广东省两会有“抢麦发言”的传统，为了抢第一，连续两年，陈利浩都提前一个多小时赶到会场——规划自己的座位、给主持人发短信套磁。

为了这几分钟的发言，他做了太多努力。据他公司的副总朱安回忆，陈利浩只要出差，就会随手拍下其他城市电瓶车的道路运行状况。为了拍照，他还在上海摔破了腿。

他也曾带着九三社友，西装革履地在珠海大会堂、广州白云大会堂门口派发《低碳100》小册子。这本生活指南由他执笔，用环保油墨和再生纸印刷，发到各级两会的代表、委员和市民手里。而此前，不少政协委员如果额外准备材料，大多只是宣传自己的企业。

“如果所有的政协委员都像我这样，政协的作用就会大很多。”陈利浩不无骄傲地说。

在另一位广东省政协委员孟浩眼里，陈利浩“不是说说就拉倒的那种”，他的主张和实践是统一的。

陈利浩喝饮料从不用吸管。吃宴席，他拒绝换骨碟。有人抽着烟进电梯，他会死死按住门。大部分时候，这位老板办公室里的空调完全是摆设，只吹一台一百多块的电风扇。南方气候炎热，高管们不愿到他办公室开会，他就耐心地絮叨着中央空调对环境的危害。

有些政协委员看他骑自行车很新鲜，他一口气买了一百辆发给他们。结果到了第二年珠海两会，只有他“单车赴会”。媒体称他“孤影孑然”。

他还给自行车制作了“政协大会停车证”，挂在车前，他觉得